那時候還沒有網絡圍棋，他在現實中找個對手都不容易，隻能和同學或者鄰居下棋，後來，他幹脆跑到棋室裏麵跟賭徒對弈。

下滑的幾年之中，合資雙方的關係開始變得微妙，對於帶動公司業績回暖的方式存在爭議，延長了決策過程。法方對管理方麵的放權，不僅可以加強神龍公司的管理及決策效率，同時也契合了PSA集團在華自救的核心，即如何讓產品更加中國化。

在電氣化轉型上，與其他合資車企相比，神龍的步伐也相對緩慢。2016年至2020年，分別下滑15.2%、36.85%、32.89%、55.17%、55.74%。2019年，神龍發布元複興計劃，希望能夠扭轉銷量頹勢。

具體規劃上，爭取在2019年實現現金流由負轉正，2020-2021銷量提升至25萬輛，2022-2025銷量突破至40萬輛，並得以穩固。從東風標致推出的三款新能源車近半年的銷量表現來看，大部分產品的單月銷量僅有兩位數，東風標致e2008在5月上市後，兩個月內銷量僅有30餘輛，對神龍汽車整體銷量的貢獻度幾乎可以忽略不計。

這意味著很長一段時間，神龍汽車還是依靠旗下的燃油車作為主力銷量。

2020-2022年，PSA每年投入1.3億元，2023-2037年每年投入8100萬元，用於雙品牌形象建設。所以，對於當前的寧王而言，可以預料的製裁不是最可怕，作為王者，樹大招風、八麵為敵的局麵才是最可怕的。

作為一家市值萬億的全球龍頭企業，被逼到報警的寧德時代可以說是十分罕見地露出了狼狽的神色。展開全文除此之外，2月7日盤中，坊間又突然冒出傳聞稱，寧德時代會被剔除出創業板權重指數，原因是因為寧德時代等個股權重過高，綁架了創業板指數。

對此，有分析師明確表示，機構資金集體重倉大盤成長股，並不是什麽好事。1月27日，寧德時代發布2021年年度業績預告，預計2021年盈利140億元至165億元，同比增長150.75%至195.52%;扣除非經常性損益後的淨利潤為120億至140億元，同比增長181.38%至228.28%。

（作者：文山外圍招聘）